Fra umindelige tider var en kvinde vedvarende for ildstedet, en mand var en forsørger, en støtte til sin familie. Men tiderne ændrer sig, og nu er en ung mand med en babyvogn ikke overraskende og accepterer i stigende grad andres ros og beundring. Men kvinden, der kører bilen, bliver genstand for latterliggørelse, og kun fordi mændene besluttede det.
"Hvis din kone vil lære at køre, er det vigtigste ikke at komme i vejen for henne!" - en af de populære anekdoter på internettet. "Et tegn på en ulykke", "en abe med en granat", "en trænet bjørn" - sådanne beskyldninger blev udarbejdet af "magterne" for "den smukke halvdel af menneskeheden."
Ifølge trafikpolitiet er antallet af dødsulykker på vejene på grund af mænds fejl - chauffører næsten 10 gange højere end antallet af sådanne situationer på grund af en autoladningsfejl. Og statistikkerne over indikatorer for 2016 indikerer generelt, at kvinder er fem gange mindre tilbøjelige til at komme i en ulykke end mænd.
Mikhail Gorbachev, en bedst sælgende forfatter om forbedring af køreevner, henviser i en af hans bøger til en undersøgelse foretaget i den tyske by Stuttgart, som viste, at 74% af mændene betragter kvinder som mere opmærksomme bilister end dem selv. Imidlertid besvarede kun 20% af mændene spørgsmålet "Kan en kvinde have tillid til bilens sikkerhed og livet?" svarede positivt.
Yuri Geiko, en journalist og forfatter af værker til bilister, skriver, at størstedelen af kvinderne "finder vej til rattet" gennem modstand fra deres ægtemænd. Deres argumenter er de samme - deres elskede kones sundhed, men den største frygt er dybere:”Når en mandchauffør får en kone-chauffør, bryder et sundt stykke ud af hans rent maskuline verden, hvori de uindviede er forbudt fra ind, som et isbjerg fra fastlandsisen. Og det vides stadig ikke, i hvilken tåget afstand det vil flyde … For mandlige fodgængere er "autogena" generelt en tragedie: fra nu af skal de føle sig som halvmænd. Før eller senere bliver de nødt til at indhente det svagere køn."
En meningsmåling fra Public Opinion Foundation viste, at livet i løbet af de sidste 5 år er blevet lettere for kvinder i Rusland. I dag kan du ved at gå på undervisning i en køreskole sikre dig, at mindst halvdelen af enhver gruppe består af det retfærdige køn. Førersædet er ophørt med at være et utilgængeligt område for dem. Mange auto damer indrømmer, at de med bilens fremkomst i deres liv begyndte at gøre mere, løse problemer hurtigere og gennemføre planer.
I den moderne verden er det nødvendigt at forstå og indse, at kvinder er de samme medlemmer af samfundet som mænd, derfor skal trafikanterne ikke opdeles i mænd og kvinder, men i gode og dårlige chauffører.
Få mennesker ved, at den første bilmøde i verden blev foretaget af en kvinde, Berta Benz - hustruen til opfinderen af den første bil, Karl Benz. Sammen med sine sønner kørte hun 180 km. Bertha tog dette risikable skridt for at tiltrække købere af sin mands opfindelse, og det lykkedes perfekt. Den modige kvinde klog klogt de vanskeligheder, der opstod: for at tanke op, måtte hun købe nafta på apoteket og hente vand fra brønden, og hun ryddede den tilstoppede gasledning fra hætten med en stift. Da tændingstråden blev flosset, isolerede Bertha den med det, der var ved hånden, nemlig en strømpebånds elastik. Men bevægelsesvanskelighederne sluttede ikke der for hende: Bremsebelægningerne i læder blev revet i stykker, men Berta tænkte ikke længe over, hvordan man kunne rette op på situationen, hun hyrede simpelthen en skomager.
Den berømte opfinder og ejer af bilfabrikker Henry Ford gjorde sin vej til succes med sin kone Clara Jane. Henry opfandt bilen om natten i stalden. Folkene omkring ham lo af ham, men Clara Jane troede, at hendes mand ville ændre verden og på alle mulige måder hjalp ham i den opfindsomme forretning og belyste sit arbejde med en petroleumslampe. Decennier senere blev Henry Ford spurgt, hvem han gerne ville være i sit næste liv. "Jeg er ligeglad," svarede han, "det vigtigste er, at min kone var ved siden af mig."
Er der tvivl om, at mange videnskabelige opfindelser og præstationer så dagens lys ikke uden kvinders deltagelse? Er det værd at foretage unødvendige test for dem for retten til at deltage i verdens fremskridt? Det handler trods alt ikke om biler, ikke om ulykker, ikke om kampen for rettigheder og status. Støtte til hinanden, respekt og forståelse er nøglen til at sikre, at der er mere tilfredse, succesrige mænd og kvinder rundt, ikke kun på vejen, men også i livet.
